Заступник міського голови Василь Пинзеник наголосив, що для влади міста одним із пріоритетних напрямів роботи є збільшення кількості муніципального транспорту та забезпечення комфортних перевезень у громадському транспорті. Додав, що за попередніми розрахунками, щоб забезпечити якісним транспортом усі міські маршрути, Ужгороду потрібно хоча б 75 сучасних автобусів, подібних до «Електронів».
Начальник відділу транспорту Петро Бобик зазначив, що стратегією розвитку міста Ужгорода, яка затверджена на сесії міської ради, визначено необхідність закупівлі електроавтобусів. У докарантинний період пасажиропотік у місті становив близько 63 тисячі осіб за добу. Петро Іванович висловив сподівання, що закупівля 16 електробусів сприятиме збільшенню пасажиропотоку в місті до 80 тисяч пасажирів щодня. Наразі розробляється техніко-економічне обґрунтування проєкту, готується тендерна документація.
Для закупівлі електробусів потрібно також пройти процедуру погодження проєкту Міністерством фінансів України. Як уже зазначалося, місто готове розглянути пропозиції всіх виробників, які братимуть участь у закупівлі. Тендерні процедури відбуватимуться за європейською системою за підтримки Європейського інвестиційного банку. Докладніше про це розповів Бернард Семерія – керівник проєкту «Міський громадський транспорт в Україні II», представник програми Egis (Франція).
Фахівець зі створення плану сталої міської мобільності Ігор Могила окреслив підходи, рекомендації, європейський та український досвід, у презентації окреслив типові проблеми міської мобільності, способи ефективного використання вуличного простору, аспекти сталого розвитку. Експерт проєкту «Міський громадський транспорт в Україні II», представник програми Egis (Іспанія) Віктор Банілла розповів про роль на локальному та національному рівнях Стратегії міського громадського транспорту. У воркшопі взяли участь і директор комунального підприємства «Ужгородський муніципальний транспорт» Віталій Готра, працівники відділу транспорту міської ради, а також учасники зі Львова.
