Відбулася важлива подія у будівництві однієї з найбільш очікуваних автомагістралей в Угорщині, повідомляє Világgazdaság. Новою інформацією поділилися Янош Лазар, міністр будівництва та транспорту, і відповідні члени парламенту. Про це інформує видання Világgazdaság.
Двосмугова автомагістраль М100 стоїть на порядку денному протягом десятиліть.
Останній раз, здавалося, він був у плані наприкінці 2021 року, коли було оголошено підрядника-переможця. Однак потім почалася російсько-українська війна, і погана економічна ситуація змусила уряд оголосити про припинення інвестицій, поширившись на М100.
Однак зараз проект демонструє значні ознаки життя.
Янош Лазар написав у своїй соціальній мережі, що уряд поставив стратегічну мету забезпечити автомагістралями кожне місто в окрузі. Сьогодні є лише три міста, які не досягли цієї мети, і тепер настала черга Естергома (на півночі Угорщини).
М100 з’єднає 32,3 км автомагістралі М1 з одним із найважливіших міст округу Комаром-Естергом, що обіцяє стати найскладнішим дорожнім проектом усіх часів. Не лише тому, що для цього знадобляться інженерні рішення, які рідко потрібні в Угорщині, а й тому, що передбачатиме будівництво трьох тунелів і кількох віадуків.
Раніше, коли будівництво розбивали на дві черги, було відомо, що перша черга включатиме, серед іншого, будівництво 4 окремих рівнів перехресть, 26 мостів,
зони відпочинку в поєднанні з парою силових станцій.
Друга частина проєкту міститиме 2 окремі рівні перехрестя, 26 мостів, 3 пари тунелів.
Буде збудовано 317,25 м шумозахисної стіни та 361 м шумозахисного пагорбу.
Кілька років тому загальна вартість усього цього технічного контенту була оцінена майже в 350 мільярдів форинтів (890 мільйонів євро).
Перший етап може бути завершений за три роки, а другий – за сім. Питання в тому, яка реальна вартість і терміни на даний момент, але чи все так, ми незабаром дізнаємося.
Тамаш Менцер додав ще одну важливу інформацію до публікації Яноша Лазара. За його словами, міністр будівництва та транспорту пообіцяв, що цього року буде виставлено тендер на трасу М100, яка вже має дозвіл на будівництво. Тоді ж буде розпочато проектування двопроїзної дороги М10, об’їзної дороги для розвантаження автомагістралі М10.
